大数hth华体会官网据:中国高铁成网覆盖20多个省

 新闻资讯     |      2022-09-27 09:22

hth华体会官网(改革开放40周年·大数据)中国铁路40年:从“追赶者”到“领跑者”的三倍速度

中新社北京11月16日电 题:中国铁路40年:速度翻了三倍,“追赶者”变“领头羊”

作者王庆凯

hth华体会官网改革开放40年,中国发生了翻天覆地的变化。作为“国民经济发展的大动脉”,中国铁路就是这种沧桑的缩影。 40年来,中国铁路从小到大,从弱到强,从内燃机车到电力机车,再到高铁。中国铁路变迁史就是一部世界铁路革命史。

“重力”改为“通道”

40年前,中国铁路的运营里程只有5.17万公里,平均时速不到40公里。至2017年底,铁路营业里程达到12.7万公里,比1978年增长145.6%。其中中国铁路新闻网,高铁2.5万公里占占全球高铁总里程的66.3%,居世界第一。

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11月1日,进入东北地区首条时速350公里的高铁通道——京深高铁辽宁段开始模拟旅客试运行。中新社发 沉铁摄

40年来,中国铁路高度一体化。 2008年京津高铁的开通,标志着中国铁路进入高铁时代中国铁路新闻网,先后形成了“四纵四横”的高铁网络。

尤其是西成都高铁、兰渝铁路、渝黔铁路等西南地区新线的开通,极大缓解了“蜀道难”并且“天堑变通途”。

中国铁路总公司数据显示,目前中国有1600多列旅客列车穿越贫困县,覆盖20多个省、自治区、直辖市,助力脱贫攻坚。

密集的中国铁路网就像中国发展的动脉。中国国家发改委综合交通研究所副所长李连成表示,铁路在方便人们出行的同时中国铁路新闻网,也为中国城市经济注入了活力。便捷的高铁网络形成了京津冀、长三角、珠三角等经济圈,对促进区域资源共享和经济协调发展发挥了重要作用。

“赶上”到“领先”

除了里程,速度也是衡量中国铁路40年来发生巨大变化的重要指标。

从每小时 40 公里到每小时 350 公里,中国拥有世界上最快的铁路系统。从“绿色皮车”到“复兴号”,中铁跑出了举世瞩目的“中国速度”,“复兴号”也被称为“地上飞”。

去年,一篇关于“姜景子跨省工作报告”的报道吸引了中国网民。为了与家人团聚,家住河北省沧州市的姜靖子每天往返于北京和河北之间上班,总路程达400多公里。 “这是40年前的事了,我想都不敢想。”

广深港高铁香港段正式开通后,从香港到北京仅需8个多小时。在京沪线上,每天有近100列火车从北京开往济南。统计数据显示,在中国最繁忙的车站,平均每 84 秒就有一列高铁经过。

“火车一响,金就是一万两。”以全国各省、自治区、直辖市铁路运营里程最大的内蒙古自治区为例,40年来内蒙古铁路运营里程翻了两番中国铁路新闻网,GDP增长270多次。

“中国速度”不仅带来便利,更提升生活品质。从深夜排队买票中国铁路新闻网,到动动手指买票;从盒装方便面到高铁点餐。 “绿色汽车”长途旅行的煎熬逐渐成为记忆,干净舒适的环境让“旅行”真正成为“旅行”。

40年来,随着中国自主创新能力的提高,中国的铁路建设技术也走在了世界前列。青藏铁路攻克了高原多年冻土等特殊地质世界级难题;西城高铁攻克山区困难工程地质建设难题;港珠澳大桥桥岛隧道群工程举世瞩目。

“引进”改为“走出”

1876年,为了改善上海与吴淞港之间的交通条件,英国怡和洋行修建了中国第一条铁路。今天,中国高铁走出国门,造福世界。

从建设土耳其第一条高铁、俄罗斯第一条高铁,到中国列车出口欧洲,再到非洲蒙内铁路等多个海外项目的推进以及印尼雅万高铁,中铁不断突破自我。

中国交通建设股份有限公司副总裁孙子玉告诉中新社记者,中国交建在“一带一路”沿线国家和地区建设运营铁路1万多公里,其中蒙巴萨-内罗毕铁路是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目。

“感谢中国人民为肯尼亚人民所做的努力。”肯尼亚标准轨距铁路项目监督联盟副主任 James Michugu Karanja 表示,蒙内铁路为肯尼亚提供了便利,创造了近 510,000 个工作岗位,对肯尼亚 GDP 的贡献超过 1.5%。

hth华体会官网“路漫漫其修远兮,我上上下下一探究竟。”据《中国铁路40年(1978-2018)》)作者蔡铁军介绍,改革开放40年,中国铁路从弱到弱。这首诗是对中国铁路40年和未来的诗意表达。(完)